八月 2023
十一月 2020
代斯米消防系统的优点
在海洋应用中，代斯米的FineFog™ 细水雾固定式水基消防系统是一种安全、低压的可选方案。多年来在亚洲制造的船舶上成功应用，代斯米现在正将其高效的消防产品推向欧洲市场。
图片资料：代斯米FineFog™细水雾消防系统与二氧化碳全淹没灭火系统相比，该系统具有快速、安全、局部应用等优点。
在亚洲，不仅代斯米的泵出名，消防系统也是远近闻名。我们给全球的船东提供过180多套这样的系统，其中大多数是为中国制造的船舶提供的。欧洲造船厂没有安装过这么多设备，因此代斯米的船舶和海洋工程销售经理Christian Mellergaard希望与欧洲船东和船厂联系，以改变这种状况。
他说：“他们大部分只知道我们的泵，可能不清楚我们也提供这些高效的消防系统，当然系统也包括我们的泵，还具有一些巨大的优势。”
代斯米拥有以下这些消防系统：
- 机舱固定式局部水基灭火系统
- 机舱和泵舱全淹没水雾灭火系统
- 生活区水喷淋系统
- 甲板泡沫系统
- 直升机平台泡沫系统
- 特殊场所的水喷淋系统
在高风险物体周围安装自动化系统可以保护船舶，如内燃机械、燃油锅炉或燃烧器、加热的燃油焚烧炉或分油机。如果漏油起火，根据火焰探测器或烟雾探测器发出的信号，这些设备上方的FineFog™喷嘴会自动释放，并发出警报声。机组人员仍然可以进入房间，继续使用消防水带进行常规灭火。或者，如有必要，他们可以开启同时安装有代斯米的机舱内的全淹没水雾系统，该系统适用的机舱容积最大达5036立方米。
Christian说：“与二氧化碳等气体灭火系统相比，这就是我们系统一个很大的优势。”虽然二氧化碳系统是有效的，但会给人类生命带来风险。“使用二氧化碳灭火装置，如果机舱着火了，首先需要疏散所有人，否则气体会使他们窒息。必须确保通风系统关闭，房间完全封闭。还必须确保机舱内的所有机器都停止运转。这可能需要好几分钟。在这段时间里，一场小规模的火灾可能会变得相当大。”他说，“你只有一次使用二氧化碳的机会——系统只能释放一次。而且，二氧化碳没有冷却作用。所以这实际上意味着，火很容易重新燃起。之后几个小时内都不能进入机舱或密闭空间。在重新启动机舱通风之前，必须先要确保火已被完全扑灭。”
代斯米的FineFog ™ 全淹没水雾系统为客户提供了一个很好的选择。“如遇火情可以马上开启灭火装置，可以激活主系统，如果需要的话，人可以在场——而不会杀死他们，因为只是水而已，而且是无毒的，还有很多优势，同时还有冷却效果。这是一大优势。能有效灭火，只使用最小的流量，而且很容易。从淡水舱或海水箱中抽水。与二氧化碳装置的定期检查相比，维护很容易，不需要额外的空间来存放这些二氧化碳瓶。”
喷淋系统
代斯米还提供带开式喷嘴的喷水/雨淋/淋水系统。它由火灾探测系统触发，打开雨淋阀，水会同时从特定区域内所有的开式喷嘴中流出。雨淋灭火系统用于防止快速蔓延、高危险的火灾，例如RO-RO和RO-PAX船舶。
水喷淋系统用于冷却火灾，保护船员，例如在气体运输船或化学品船上，在那里你可以用喷淋冷却整个甲板区域和表面。运输1类危险品材料（如集装箱和敞口普通货船）的船舶也需要安装水喷淋系统。
对于自卸船，喷淋系统用于扑灭或抑制材料和自卸设备的火灾，也可以用来除尘。
